20 Apr 2023
Un bon projet ?
Alors même que les investissements ferroviaires s'avèrent très insufisants pour maintenenir l'état de voies en bon état , ce projet Lyon-Tunin me parrait tout à fait inapté et voici pourquoi .
1- Parce qu' il s' inspire d'un tracé qui double déjà une ligne existante ; celle de la ligne du Mont-Cenis . En effet, ne pourrait-on pas aménager ce tracé pour le rendre plus attractif et éviter de dépenser des sommes extravagantes nécessaires pour la réalisation de ce projet ?
2- Parce que le projet de ligne à grande vitesse, par son tracé, met à l'écart la grande métropole des Alpes qu' est Grenoble et, qu' aucun tracé alternantif n ' a été ni présenté et ni proposé au grand débat public sur le choix de ce projet .
3- Parce que compte tenu de l'empleur de ce projet, il m ' aurait semblé souhaitable que l'on présente un tarcé alternatif permettant d'impliquer un maximun de monde . En effet , une desserte et un projet d' une voie ferrée plus classique , passant , par Grenoble ,et la vallée de la Romanche aurait permis de desservir , Grenoble , mais aussi les stations de ski au niveau de Bourg d' Oisans puis le Briançonnais . A cette ligne s' ajouterait un axe majeur : celui de Marseille à Turin par la création d' un shunt entre Sisteron et Gap pour permettre un gain de temps . Ce nouveau tracé ferroviaire rejoindrait le tracé en provenance de Lyon et permettrait d'atteidre Turin grâce à tracé commun et à la percée d' un tunnel sous le Montgenèvre . Il y aurait donc la construction d'un seul tunel transalpin permettant la désserte vers Lyon mais aussi vers Marseille avec des temps de parcous améliorés. Ce projet aurait , de plus , d ' intéresser deux régions et de répondre à un meilleur aménagement du territoire .
4- Pace que les coûts d' un tel projet hypothèquent l'avenir des lignes existantes. En effet , les sommes investies pour un tel projet ne seront pas investies pour le maintien et la modernisation des lignes existantes et hypotèqueront clairement la contruction et l'aménagement de nouvelles lignes au service de tous et de nos déplacements au quotidien . l' ensemble des crédits seront absorbés par la seule réalisation de ce projet de ligne à grande vitesse .
Voilà pourquoi le projet de la desserte telle qu'elle est envisagée de Lyon-Turin , ne me semble pas correspondre à une priorité . D'autres pojets s'avèrent indispensables à réaliser pour répondre au développement du trafic routier et de l'essort démographique .
Bruno GREFFE
Par Bruno GREFFE
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